Pour se rendre au contrôle technique à 30 kilomètres de son port d' attache.
Donc 60 kilomètres effectués sans problème par une température extérieure de 31 degrés.
J' ai même oublié d' ouvrir les volets de capots.
A l' arrivée la température des cylindres est de 100 deg, la culasse à 80deg, l' eau à 70 deg et l' habitacle à plus de 40 degrés ...
Constat du contrôle : jeu dans les rotules de la barre de direction, fuite au joint de l' arbre de roue AR droit.
Le contrôle du freinage s' est bien effectué par inspection visuelle de la tringlerie.
L' ordinateur a délivré une validité de 5 ans bien que je sois en carte grise normale.
Je vais normaliser cela en passant en carte grise collection.
J' ai aussi une fuite au niveau de la pompe à eau, une autre au niveau du presse étoupe, je vais réinstaller la tresse suifée après l' avoir découpée et tiercée.
J' ai bien retenu la leçon qu' il faut la faire tourner régulièrement (En attendant je vidange le radiateur à chaque fin d' utilisation, j' ai été traumatisé par cette eau qui avait envahit le moteur par le joint de culasse et tout fait rouiller)
