démontage de la culasse

Après démontage de la pompe à eau et retrait des 12 écrous la culasse reste collée.

Arrosage de dégrippant, j'envisage de confectionner des coins en bois; cela suffira-t-il ?
Quel joint utiliser pour remplacer celui de la pipe à eau ?
Faut-il démonter le Delco ou celui-ci vient-il avec la culasse ? et comment on le démonte ?

la panne moteur

Inspection de la partie soupapes : rien à signaler.
Vérification de l'allumage et de l'avance : rien à signaler.
Achat sur internet de bougies neuves.
Après quelques tours moteurs je constate que les bougies 1 et 2 sont brillantes et pleines d'essence, donc pas d'allumage sur ces 2 cylindres contigus.
Les bougies 3 et 4 quant à elles sont bien noires.
Le moteur tourne sur 2 pattes c'est évident.
Présence d'une petite mayonnaise au niveau du bouchon du radiateur.
Je dépose les bougies et en remonte une successivement sur chacun des 4 cylindres : constat : aucune compression sur les cylindres 1 et 2 et compression normale sur les cylindres 3 et 4.
J'en conclus que le joint de culasse est détérioré entre les cylindres 1 et 2 dans sa partie la plus fine; ce qui explique le retour d'essence dans le carbu.
En effet quand le cylindre 1 comprime il envoie le mélange gazeux dans le cylindre adjacent (par le joint défectueux) qui est en phase d'aspiration donc en communication avec le carbu.
La décision est prise de déculasser.
A suivre